Все сезонные и зимние шины

Весь сезон против зимней шины

Вождение в снегу отличается от езды в других условиях. Таким образом, шины, используемые в автомобилях для зимнего вождения, отличаются по сравнению с шинами в транспортных средствах, используемых для других сезонов.

Конструкции двух шин совершенно разные. В отличие от всесезонных шин зимние шины предназначены для лучшего контроля и безопасности в снеге, льду и воде. Некоторые люди могут подумать, что всесезонная шина может обеспечить ту же безопасность, что и зимние шины в холодных условиях, но это не так.

Прежде всего, давайте посмотрим на протекторные всесезонные шины и зимние шины. Зимние шины поставляются с большим пространством на ступеньках, что помогает шине вырываться глубоко в снег, а также для лучшего сцепления в снегу и льду. С другой стороны, всесезонные шины не имеют большого пространства в протезах. Протекторы расположены близко друг от друга. В отличие от всесезонных шин зимние шины имеют специальные наконечники.

Еще одна разница, которая может быть замечена между зимними шинами и всесезонными шинами, заключается в том, что первый из них имеет круглые конструкции обсадных труб, которые обеспечивают лучшую тягу. У всех сезонных шин эти особенности отсутствуют.

В то время как зимние шины имеют мягкие шпильки, на всесезонных шинах нет шпилек. Большинство зимних шин состоят из кремнеземных и микропористых соединений, что выгодно для перемещения по снегу и льду. Это кремнеземное и микропористое соединение не подходит для всесезонных шин.

Резюме

1. В отличие от всесезонных шин зимние шины предназначены для лучшего контроля и безопасности на льду и снегу.
2. Зимние шины поставляются с большим пространством на ступеньках, что помогает шине вырываться глубоко в снег, а также для лучшего сцепления в снегу, льду и воде. С другой стороны, всесезонные шины не имеют большого пространства в протезах. Протекторы расположены близко друг от друга.
3. Еще одна разница, которая может быть замечена между зимними шинами и всесезонными шинами, заключается в том, что первый из них имеет круглые конструкции обсадных труб, которые обеспечивают лучшую тягу. У всех сезонных шин эти особенности отсутствуют.
4. Большинство зимних шин состоят из соединений на основе диоксида кремния и микропоры. Это кремнеземное и микропористое соединение не подходит для всесезонных шин.