Yaw и Pitch
Yaw против Pitch
«Yaw» и «pitch» - это два условия, которые касаются и описывают оси и движение транспортного средства или любых объектов, таких как ветряные турбины и другие применимые предметы. Транспортные средства, о которых идет речь, обычно относятся к самолетам. Эти термины наряду с третьей осью представляют собой динамику полета по осям и движениям самолета.
Помимо этих двух типов осей существует третий член и ось, называемая рулоном. «Ролл» также присутствует как дополнение к двум критически важным динамикам и параметрам полета. Он представляет ось долготы. Это может быть ошибочно принято за рыскание или вертикальную ось из-за некоторых сходств. Эти три оси считаются главными осями и имеют важное значение для маневра самолета.
«Yaw» также называют осью зевоты. Он представляет собой вертикальную ось. Это означает, что это относится к движениям между сторонами. Направление движения фактически остается справа или справа налево в зависимости от положения и местоположения транспортного средства или объекта. С другой стороны, «шаг» представляет собой горизонтальную ось, которая простирается от одного конца крыла до противоположного наконечника крыла. Он имеет дополнительные названия, такие как боковая ось и поперечная ось. Это означает движение сверху вниз или вниз.
Обе оси происходят от центра происхождения самолета и отклоняются от источника к различным направлениям. В репрезентативной системе, такой как xyz, рыскание представлено буквой z, а высота - буквой y. Хотя рыскание перпендикулярно корпусу крыльев, ось тангажа перпендикулярна оси рыскания и параллельна корпусу крыльев.
В полете или состоянии воздушных судов в воздухе определенные части самолета производят движение зияния и движения шага. Лифты (часть задней стороны плоскости, обычно на крыле) создают движение высоты тона. С другой стороны, рули самолета вызывают движение зияния. Руль расположен на задней части самолета и на хвосте. И руль, и лифт очень близки друг к другу. Резюме: 1. Оба рыскания и шаг - две из трех основных характеристик полета. Оба рыскания и шага относятся к осям и моменту полета. Дополнительно к этим двум терминам относятся третья ось, которая является рулоном. Yaw, pitch и roll - это принципы осей в самолете. 2. Колебания также называют осью зевоты, и она относится к вертикальной оси, в то время как шаг может быть вызван альтернативными именами, такими как горизонтальная ось, боковая ось и поперечная ось. Вертикальная ось существует от центра тяжести к внешнему направлению, в то время как горизонтальная ось исходит из центра тяжести и вытянута до одного конца крыла к другому. 3. Движение рыскания или зияния происходит из стороны в сторону, что часто либо слева направо, либо наоборот. С другой стороны, движение тангажа происходит сверху вниз. Оба шага и рыскания позволяют плоскости двигаться в их соответствующих направлениях. 4. Движение или ось движения рыскания представлено буквой z, в то время как буква y представляет собой ось тангажа или движение. 5. Ярость перпендикулярна телу или плоскости крыльев, в то время как шаг перпендикулярен оси рыскания. Кроме того, последняя ось параллельна корпусу крыльев. Обе оси происходят от центра тяжести самолета. 6. В полете лифтеры самолета производят движение высоты, а рули совершают движение зияния. Обе части плоскости расположены на задней части.
